Жители Владивостока рады оказаться в центре всеобщего внимания на саммите АТЭС

Русскоязычная версия.

Материал подготовлен на английском языке.

Отважный российский город-порт Владивосток, где основной бизнес – это импорт праворульных автомобилей Toyota, Honda и Nissan в страну с правосторонним дорожным движением, примет у себя 24-й Саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) 2-9 сентября этого года.

600 000 местных жителей прекрасно знают о скором появлении руководителей 21 страны и сопутствующей им шумихи в СМИ. Но главным событием этого мероприятия, вызывающим наибольший интерес, остается множество различных инфраструктурных проектов, которые будут завершены к началу саммита, и связанные с этим надежды на то, что в городе, который когда-то был морским аванпостом, закрытым для иностранцев, расцветет туризм.

Главными среди строительных проектов были два огромных вантовых моста, один из которых начинается в центре города, пересекает бухту Золотой Рог и заканчивается в жилой зоне мыса Чуркина. Другой соединяет полуостров Назимова в городской черте с островом Русским, где и пройдут встречи и конференции АТЭС. В июне, когда завершились строительные работы, мост на остров Русский – как он был назван официально – стал самым длинным вантовым мостом в мире.

На сегодняшний день строительство обоих мостов завершено, но для движения транспорта они пока не открыты. Официальная церемония открытия моста на остров Русский была запланирована на 2 июля – день празднования 152-й годовщины основания города. Однако она была отложена из-за повреждений моста, вызванных дождями.

Строительство мостов не обошлось без неприятных происшествий. Крупный пожар, произошедший на мосту через бухту Золотой Рог в декабре прошлого года, породил множество слухов о неизбежной катастрофе. Местные жители считают, что дождь послужил лишь отговоркой для дальнейшей отсрочки момента открытия моста.
Тем не менее, пышная торжественная церемония, запланированная на 2 июля, все же состоялась. Премьер-министр России Дмитрий Медведев прибыл на ранее отмененное мероприятие и прокомментировал это событие так: «Как человек, не живущий во Владивостоке, могу вам сказать: все очень серьезным образом меняется. Я очень рад, что 152-я годовщина основания города совпала с другим важным событием в его жизни – началом работы наших прекрасных мостов в тестовом режиме. И хотя движение по ним еще не открыто, они уже стали визитной карточкой города».

Мэр Владивостока Игорь Пушкарев объяснил задержку так: «Нам еще нужно некоторое время, чтобы завершить строительные работы. Как и прежде, мы обещаем, что после открытия мостов у горожан будет возможность прогуляться по ним пешком и сделать памятные фотографии до того, как там будет открыто движение транспорта. Это должно произойти в начале августа».

В этом году праздничные мероприятия, посвященные Дню города, были продлены на неделю, чтобы вместить все запланированные мероприятия, включающие торжественные открытия других недавно завершенных проектов в рамках программы по реконструкции города.
В завершающий день празднеств, 7 июля, местный старый Арбат – пешеходная улица в центре города – был заполнен прогуливающимися жителями, а девушки в летних платьях фотографировались в самых эффектных позах на фоне недавно открытых фонтанов. В полночь темное небо над городом осветилось праздничным салютом, проходившим под аккомпанемент живой музыки, доносившейся с городской набережной.

«Я бы поставил высокую оценку увиденному. Размах строительства на острове по-настоящему впечатляет, я не сомневаюсь в том, что все объекты будут готовы к сроку. Остров Русский – прекрасное место и для саммита АТЭС, и для университета мирового уровня», – отметил посол Новой Зеландии в России Йен Хилл во время своего недавнего визита.

Но на жителей острова все это произвело меньшее впечатление. Многие из них выбрали жизнь на острове, чтобы избежать городской суеты Владивостока, и теперь говорят о том, что приезжие нанесут ущерб нетронутой природе острова. «Мы наблюдали за тем, как мост постепенно приближается к острову, и нам он кажется гигантской змеей, которая движется к нам, разинув пасть, – говорит Константин Ворончук, 27-летний сержант, военнослужащий, проживающий на острове. – Кроме того, новые ровные дороги были построены только на той стороне острова, которая ближе к Владивостоку, а большинство его жителей живут на дальней стороне. Эта стройка была задумана не для нас».

Если же говорить о самом городе, власти часто обвиняют в том, что все их усилия по его обустройству в связи с грядущим саммитом АТЭС не станут решением масштабных проблем с инфраструктурой, досаждающих жителям Владивостока. Выражение «потемкинская деревня» регулярно появляется в статьях зарубежных СМИ, посвященных городу. Это выражение связано с историческим мифом о бутафорских поселениях, которые якобы были построены князем Потемкиным, чтобы во время визита императрицы Екатерины II в Крым в 1787 году заставить ее поверить, что выделенные на строительство деньги были потрачены соответствующим образом.

В этих обвинениях есть и доля правды. При всем блеске Арбата, для городских коммунальных служб вполне обычное дело – отключить подачу воды населению на несколько недель в конце лета. А из-за огромных выбоин на дорогах города японские внедорожники стали скорее реальной необходимостью, чем роскошью. Как считают некоторые жители, город нуждается в серьезном хирургическом вмешательстве, а не в небольшом косметическом обновлении.

Но, в целом, местные жители, похоже, рады тому потоку денег и проектов, который хлынул в регион, когда-то считавшийся «ненужным» далекой Москве.

«Никто не думал, что саммит АТЭС решит все проблемы города. Надежда на то, что эти мосты и другие живописные объекты, возведенные в центре города, привлекут во Владивосток больше туристов. Сейчас туризм здесь преимущественно ограничен маленькими группками приезжих из Китая. Географическое положение города изумительно – это своего рода дальневосточный Сан-Франциско, только холоднее, а мосты подчеркивают это сходство», – считает Катя Зебзеева, 24-летняя местная журналистка.

Открытки с изображениями мостов, снабженные подписями на английском, японском, китайском и корейском языках, уже продаются по всему городу. Скоро откроется и совершенно новый аэропорт, способный принимать пять миллионов пассажиров в год. Но добираться до отдаленного города по-прежнему дорого. Двухчасовой полет из Токио и обратно до сих пор стоит дороже, чем билет «туда и обратно» до Лондона. При стоимости в 400 американских долларов за аналогичный билет двухчасовой перелет из Пекина будет дешевле.

Тем не менее, тысячи человек готовы заплатить непомерную цену за билет сюда, чтобы принять участие в форуме АТЭС. Причина этого кроется в том, что гостей будет ждать множество интересных событий. «Среди запланированных мероприятий – выступления известных исполнителей, видео-шоу, выставки, концертные программы для детей, лазерное шоу, фото-фестиваль и многое другое. Кроме того, 2-3 сентября во Владивостоке пройдут «Дни мира на Тихом океане». Это будет поистине увлекательно», – уверен и.о. начальника управления культуры Приморского края Дмитрий Чугунов.

Но все же именно мосты, скорее всего, окажутся в центре всеобщего внимания. И если делегатам саммита удастся ускользнуть из общей группы на пути из аэропорта к месту проведения форума АТЭС и совершить прогулку по городу, они увидят красивый, энергичный город, чьи жители невероятно горды от осознания того, что наконец-то оказались в самом центре событий.

All rights reserved by Rossiyskaya Gazeta.